INVISTA NO
PROJETO DIRIGÍVEIS DE NOVA GERAÇÃO

Produzir a armação equipada com uma unidade auxiliar de potência multifuncional na secção dianteira, graças à estrutura multiseccional integrada da carcaça de suporte e balonetes do dirigível semi-rígido, mais rapidamente e a custos reduzidos.

Disponibilizar técnicas para a amarração mecanizada de dirigíveis em instalações próprias ao efeito, com apenas um técnico ou operador no terreno ou sem equipa no terreno em plataformas de aterragem de pequenas dimensões, bem como aterragens em água.

Estabelecer as condições necessárias para voos sem paragens, de longas durações, todo o ano, com o uso de motores de combustão interna, uma vez que as bases das nossas plataformas estratosféricas podem ficar situadas a uma altitude de 12-15 km, ao passo que todas as alternativas análogas são concebidas para altitudes de 18-25 km.

Utilizar uma unidade de potência combinada, ao invés de uma unidade de potência homogénea. Utilizar motores a diesel rentáveis, em combinação com motores elétricos e painéis solares.

Organizar um método mecanizado de saída e de entrada de modelos de dirigíveis estratosféricos de dimensões consideráveis nos hangares de dirigíveis com uma força de vento lateral entre os 12 a 15 m/s.

Alargar os campos de possíveis aplicações de dirigíveis com a ajuda do sistema de proteção de neve, para garantir o estacionamento exterior em qualquer zona climática do mundo, todo o ano.

Adaptar as aeronaves a qualquer condição climatérica, criar dirigíveis resistentes ao vento, neve, chuva, geada e calor.